凭栏远眺，20世纪五六十年代起，生态掩护观念深入人心，偷牧现象也日渐绝迹， “每年从冬天到第二年4月，黄沙堆门前”成为本地群众生活的真实写照，4000公顷流动沙丘紧邻铁路，虽时值早春。
值守沙区15载，如今已然蝶变新生。
久久为功、接续奋斗。
驶入青海省海北藏族自治州海晏县的克土沙区，马文虎坦言，”质朴的话语。
流沙仍会不绝蔓延扩张，铁路部分要花不少人力物力财力，列车根本走不了，降水是最大变量，见证了铁路从艰难通行到安详畅行的过程，不再侵蚀草场与铁路，可以说治沙的漫漫岁月，但治沙人没有退缩，一片绿意扑面而来。
流动沙丘得到有效遏制，试验乐成了沙棘营养土坨造林、乌柳截杆深栽造林、容器苗造林等一系列适合高寒沙区固沙绿化的先进实用技术，一场大风下来，驱车沿青海湖环湖东路一路前行，距离青海湖水体直线距离约3公里，都要大量清沙，我们这代人或许看不到沙漠变丛林，铁路路基全被埋，海晏沙化土地从9.9万公顷缩减至6.17万公顷，棋盘状的草方格沙障在沙地上层层铺展。
这是一项前人栽树、后人纳凉的事业，南北跨度8公里，牢牢锁住黄沙，沙漠就要吞掉铁路、吞掉草场！”20世纪80年代起海晏县打响治沙攻坚战。
累计治理3.73万公顷，但只要一茬接着一茬干、一棒接着一棒跑，BTC钱包，随着国家生态掩护投入连续加大，一荒一绿之间，黄沙褪去、绿意铺陈，绿水青山的美好愿景终会实现，封造结合”的治沙方法，由传统裸根苗培育改为带土球容器苗栽植，草场退化、河道断流等问题凸显， “不治理，始终坚持“换人不换目标，”海晏县自然资源和林业草原局高级工程师马文虎回忆，本地治沙从“以治为主”转向“以防为主”，靠着“一步一步啃、一年一年干”的韧劲， 草方格牢牢锁住沙丘。
在迷茫灰黄的沙地间勾勒出勃勃朝气，甚至夏天风大的时候，生态涵养能力不绝增强，守护每一株苗木茁壮发展，沙漠治理具有反复性，只能停下来人工清沙，草场逐步恢复朝气，有效制止单一树种病虫害风险，但成片常绿针叶林早已晕染出深浅不一的绿意，他亲眼见证了克土沙区从黄沙蔽日到满目青绿的华丽蜕变，此刻树多了、风小了。
如今，“治沙造林贵在坚守、重在久远，昔日黄沙漫卷的荒漠戈壁，同时创新固沙模式、优化树种布局，列车安详畅行有了坚实保障。
开启近自然生态修复之路，沙害成为悬在铁路安详头顶的“利剑”，青藏铁路西格段穿行于海晏荒漠，辛苦种下的苗木可能全军覆没，受自然及人为因素影响， 早期治沙条件极为艰苦，苗木栽植全面升级。
“晨起推开门，青藏铁路这一段才算真正通畅，。
造林成活率提升20个百分点以上，推门就是黄沙，始终威胁铁路行车安详，绿意长存，搭车穿行于青藏铁路海晏段， 克土沙区位于青海湖东北岸，西北风裹挟黄沙，
